Les SUV électriques Volvo XC40 Recharge sont actuellement bloqués dans les ports américains, car la société attend d’expédier une mise à jour logicielle cruciale avant de les diffuser aux clients et aux concessionnaires.

Le problème semble être que ces SUV XC40 Recharge , qui est le premier véhicule entièrement électrique de Volvo , ont quitté l’usine de l’entreprise sans que le logiciel Volvo On Call n’ait été activé. Volvo On Call est un service d’abonnement qui connecte les voitures Volvo au smartphone d’un propriétaire, ce qui lui permet d’allumer et d’éteindre le véhicule à distance, de verrouiller ou de déverrouiller les portes et d’accéder aux informations de diagnostic.

Un client, qui était censé prendre livraison de son XC40 Recharge à la fin du mois de février, a déclaré que son concessionnaire pensait que son SUV pourrait ne pas sortir du port de Newark, dans le New Jersey, avant la mi-avril.

On ne sait pas combien de SUV XC40 Recharge sont actuellement bloqués en attente du correctif logiciel. Mais les clients ont partagé des messages similaires et ont signalé que des voitures étaient bloquées dans les ports de New York, du Maryland et de Californie. Certains acheteurs, en particulier en Europe, ont déclaré avoir pris livraison du véhicule, qui a commencé à sortir de la chaîne de production de Volvo à la fin de l’année dernière.

La semaine dernière, Volvo a publié la première mise à jour logicielle pour les clients XC40 existants qui comprenait un nouveau logiciel de base pour les principaux systèmes électroniques de la voiture, une augmentation de la vitesse de charge et une autonomie améliorée, ainsi qu’une correction d’un bug de propulsion important lié à la sécurité non spécifié. Datz a refusé de dire si cela était lié au fait que Volvo On Call ne fonctionnait pas sur les SUV XC40 actuellement bloqués dans les ports.

Volvo est loin d’être le premier constructeur automobile à avoir rencontré des problèmes avec son premier véhicule électrique grand public, sans parler des problèmes de logiciel. Le premier véhicule électrique de série de Volkswagen, l’ID 3, a été retardé en 2020, puis publié avec un logiciel incomplet. D’autres constructeurs automobiles ont rencontré des problèmes beaucoup plus graves, comme General Motors et Hyundai, qui ont récemment compté sur des rapports d’incendies dans les batteries de leurs véhicules électriques.