Volkswagen a clarifié quelques détails sur la sortie de l’ID Buzz. Dans une interview avec Car and Driver, le responsable des véhicules utilitaires de VW, Carsten Intra, a confirmé les rapports précédents selon lesquels la sortie d’ID Buzz aux États-Unis avait été retardée de 2022 à 2023. De plus, seule la version passager de l’ID Buzz obtenait une sortie, alors que l’Europe verrait à la fois une version commerciale et une version passager de la camionnette.

La version d’entrée de gamme de l’ID Buzz aura probablement une propulsion arrière et une puissance de 200 chevaux, tandis qu’un niveau supérieur obtiendrait une traction intégrale et environ 300 chevaux, selon les rapports de la voiture et du conducteur.

En Europe, la version commerciale de l’ID Buzz , introduite pour la première fois sous le nom de Buzz Cargo , aurait des capteurs et des logiciels qui permettraient des capacités autonomes. Mais une version autonome du Buzz ne sera disponible qu’après la sortie de la version régulière. Le groupe VW, qui possède également Audi, Skoda et Porsche, s’attend à ce qu’il s’agisse de son premier véhicule autonome jamais lancé.

L’ID Buzz se veut un hommage clair au véhicule emblématique que l’entreprise a vendu en Amérique du Nord entre 1950 et 1980. On s’attend à ce que les versions de production s’écartent peu de l’original à face émoussée.

Lors de sa sortie, l’ID Buzz rejoindra l’ID 3, le SUV compact ID 4 et le prochain coupé ID 5, en tant que nouveau membre de la gamme de véhicules électriques à croissance rapide de VW. La Chine recevra également un ID 6 allongé à un moment donné dans le futur. La gamme électrique VW ID comprend également des versions conceptuelles d’un grand SUV (ID Roomzz) et d’un buggy des dunes (ID Buggy). Tous sont construits sur la plate-forme de véhicule électrique modulaire de Volkswagen connue sous le nom de MEB.