Tesla vient d’annoncer la première refonte de la Model S depuis le lancement de la berline électrique en 2012. Cette nouvelle version, qui commence à être expédiée en mars, a un extérieur rafraîchi, un intérieur simplifié et l’option pour un groupe motopropulseur plus puissant qui permet la voiture parcourt au moins 800 km et passe de 0 à 100 km par heure en moins de deux secondes.

Cette vitesse est obtenue en partie grâce à un très petit coefficient de traînée, qui la met à égalité ou peut-être devant les voitures électriques comme la Lucid Air ou la Porsche Taycan Turbo. Tesla affirme que tout compte fait, la nouvelle Model S avec le groupe motopropulseur mis à jour est la voiture de production à accélération la plus rapide jamais construite.

Le modèle X de Tesla reçoit également des retouches à l’extérieur et à l’intérieur, et il y aura une version avec ce nouveau groupe motopropulseur, bien que le rafraîchissement du SUV ne soit pas aussi complet.

La nouvelle Model S a quelques mises à jour à l’extérieur de la voiture, y compris un grand toit en verre standard, mais le plus grand changement visuel est à l’intérieur. Tesla a supprimé l’écran tactile de portrait en faveur d’un autre comme ce que l’on trouve dans le modèle 3 et le modèle Y, mais avec des lunettes beaucoup plus petites. Il y a aussi un volant papillon en forme de U sans tige, un peu comme ce que nous avons vu dans le prochain Roadster de deuxième génération, et un écran derrière la console centrale pour les passagers arrière. Contrairement aux Model 3 et Model Y, la nouvelle Model S dispose toujours d’un écran derrière le volant.

La nouvelle Model S commence à 79 990 $ pour une version à double moteur «Long Range» qui obtient 600 km d’autonomie. Ou les gens peuvent dépenser 119 000 $ pour un nouveau groupe motopropulseur «Plaid». La version «Plaid +» avec 800 km commence à 139 000 $.

Le nouveau modèle X conserve le même design extérieur mais comprend le nouvel écran de tableau de bord paysage, le volant papillon et l’écran du passager arrière. Le nouveau modèle X commence à 89 990 $ pour une spécification de moteur double longue portée qui a 580 km d’autonomie, une vitesse de pointe de 250 km/h et un temps de 0 à 60 de 3,8 secondes. Tesla vend une version avec le groupe motopropulseur Plaid au prix de 119000 $, offrant une autonomie de 550 km, une vitesse maximale de 260 km/h et pouvant atteindre 100 km/h en seulement 2,5 secondes.

Les deux véhicules mis à jour sont également équipés d’un système d’infodivertissement alimenté par une puce capable de 10 téraflops de puissance de traitement, permettant aux passagers de jouer à des jeux comme The Witcher 3 et Cyberpunk 2077 (avec prise en charge du contrôleur sans fil pour démarrer).