Porsche a présenté lundi le Taycan 4S, une troisième version de son véhicule 100% électrique.

La 4S, qui offrira une batterie plus performante, ressemble au Taycan que Porsche a dévoilé en septembre. Et en effet, à l’intérieur de tous les Taycans, y compris le 4S, se trouvent le même châssis et la même suspension, des moteurs synchrones à aimants permanents et d’autres éléments.

Mais cette version est un peu plus légère, moins chère et beaucoup plus lente que les versions haut de gamme du Taycan, introduites il y a à peine sept semaines.

Porsche a toujours dit qu’il aurait plusieurs versions du Taycan. En septembre, le constructeur allemand a montré à quoi ressemblaient un investissement initial de 1 milliard de dollars avec les modèles Taycan Turbo S et Taycan Turbo – les versions les plus puissantes et les plus coûteuses de sa voiture de sport tout électrique à quatre portes avec des prix de base de 185 000 et 150 900 $, respectivement.

Pendant ce temps, la version de base du Porsche Taycan 4S coûte plus de 80 000 dollars US de moins que son modèle principal.

Le 4S sera disponible avec deux tailles de batterie. La 4S standard commence à 103 800 $ et est livrée avec un bloc-batterie de 79,2 kWh et une paire de moteurs électriques d’une puissance de 429 chevaux (320 kW). Avec le contrôle de lancement activé, la puissance passe à 522.

Les clients qui optent pour la version plus batterie performante du 4S débourseront au moins 110 380 $ pour un véhicule doté d’une batterie de 93,4 kWh et de deux moteurs électriques pouvant produire jusqu’à 563 ch (420 kW).

Les deux modèles 4S ont une vitesse maximale de 155 km / h et peuvent parcourir une vitesse allant de 0 à 100 km / h en 3,8 secondes.

Le Taycan 4S devrait arriver chez les concessionnaires américains au printemps 2020.

Le 4S n’est pas comparable au Turbo S, le plus puissant Taycan, d’une puissance de 616 ch.
(ou 751 ch avec la commande de lancement activée). Le Turbo S a un couple maximal de 774 lb-pi et peut voyager de 0 à 60 mph en 2,6 secondes. Bien sûr, ce genre de pouvoir a un prix. Le Taycan Turbo S commence à 185 000 $.

Porsche n’a pas encore publié les estimations de la plage de batteries EPA pour le 4S – ni pour le Turbo S ou le Turbo, d’ailleurs. L’estimation de la plage d’EPA pour le marché nord-américain est en attente pour tous les véhicules. Selon les estimations européennes du WLTP, le Turbo S peut parcourir 256 milles avec une seule charge, tandis que le Turbo a une autonomie de 280 milles.