Mercedes-Benz a présenté le crossover EQA, son dernier véhicule électrique dans le cadre d’une liste de nouveaux véhicules électriques prévus. Le SUV compact aura une autonomie de moins de 500 km, une batterie de 66,5 kWh et un prix catalogue net de 39 950 € (48 442 $).

L’EQA est construit sur la même plate-forme de véhicule que le SUV EQC à 68 000 $, qui devait commencer à être expédié au début de 2020, mais a été repoussé jusqu’en 2021. Et comme avec l’EQC, Mercedes mise sur le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) pour estimer l’autonomie de 500 kilomètres pour l’EEQ.

L’EQA, qui sera lancé sous le nom de «EQA 250», disposera d’une batterie de 66,5 kWh, ce qui est légèrement au-dessus de la moyenne des véhicules électriques actuellement en circulation. La plus grosse batterie de Tesla est de 100 kWh, disponible dans les Model S et Model X, qui est l’une des plus grosses batteries actuellement disponibles.

L’EQA débutera en Allemagne à 47 540,50 €. Mercedes dit qu’elle prévoit de publier des variantes supplémentaires du crossover, y compris une version à traction intégrale avec un groupe motopropulseur électrique supplémentaire qui augmente la puissance de sortie à 200 kW ou plus, tout en offrant également une version avec une autonomie de plus de 500 kilomètres basé sur la norme WLTP.

Les acheteurs intéressés auront quelques options en ce qui concerne l’intérieur de l’EQA. Ils peuvent choisir soit deux écrans de 7 pouces pour le tableau de bord et l’écran principal d’infodivertissement, soit une variante grand écran avec deux écrans de 10,25 pouces. Il n’y aura pas l’écran tactile gigantesque de 56 pouces récemment révélé par Mercedes-Benz, qui fera ses débuts dans la prochaine berline électrique de luxe EQS.

L’EQA sera de série avec le système d’infodivertissement MBUX de deuxième génération du constructeur qui évite les boutons physiques au profit d’une expérience utilisateur embarquée entièrement numérique (et à commande vocale).

Mercedes-Benz considère l’EQA comme un «point d’entrée» dans la famille grandissante de véhicules électriques du constructeur automobile. Plus modeste que le SUV EQC, le nouveau crossover est sûr de trouver sa juste part d’acheteurs intéressés. La question est de savoir si le constructeur automobile allemand peut rivaliser pour les acheteurs curieux de véhicules électriques lorsque Volkswagen, Tesla, BMW et d’autres semblent progresser à un rythme plus rapide.