Nikola Motors est une start-up qui développe de gros engins électriques, mais qui concentre également certaines de ces connaissances dans un véhicule futuriste et rapide que les non-camionneurs pourraient vouloir conduire, le NZT. Créé pour la première fois lors d’un événement en Arizona mardi soir, aux côtés de ces grosses plates-formes et d’une motomarine, le NZT est un véhicule à quatre roues doté de l’ambiance moderne du buggy dune, conçu pour sortir des sentiers battus. Nikola espère le différencier en offrant le confort habituel des voitures de route, ainsi qu’une puissance exceptionnelle – avec un prix de départ de 80 000 $, équivalent à celui de sa production en 2021.

Le NZT (qui signifie «sans zéro péage», signe de son absence d’émissions) devrait s’attaquer facilement aux sentiers et aux collines grâce à des pneus de 35 pouces et à un moteur à chaque roue. Mais les conducteurs n’auront pas à se salir ou à transpirer en cours de route. La cabine peut être complètement isolée des intempéries et dispose d’un système CVC pour chauffer ou refroidir vos entraînements. Le NZT dispose également d’un tableau de bord de 7 pouces et d’un écran orienté portrait de 13 pouces (tous deux étanches IP68) pouvant être mis à jour via des mises à jour logicielles en direct. Avec autant de technologie, il serait facile de confondre l’intérieur du NZT avec une petite Tesla.

Cela dit, avec une puissance disponible allant jusqu’à 590 chevaux, il est difficile d’imaginer que les propriétaires accordent beaucoup d’attention aux écrans pendant les trajets dans le désert. Nikola affirme que le NZT passera de 0 à 100 km / h en 4 secondes et que les propriétaires seront apparemment en mesure de prendre la vitesse de cette supercar assez loin également. Le NZT parcourra 150 miles avec une batterie pleine grâce à un gros pack de 125 kWh, selon le site Web de Nikola. De plus, il offre une capacité de remorquage de 3 000 livres et peut passer 30 minutes dans un mètre d’eau.

Ce sont de grandes revendications, en particulier du côté de la batterie. Les Teslas les plus chères ont des batteries d’une capacité de 100 kWh, et la plupart des autres VE actuellement en production offrent moins que cela. Nous allons essayer de répondre à la question de savoir comment Nikola prévoit de mettre autant de batterie dans un si petit paquet. (Le prix exorbitant des étiquettes, le poids énorme de 2380 Kg et la date de production de 2021 offrent quelques indices, cependant.)

Le prix du NZT constituera un obstacle majeur, mais cela fait partie du plan pour commencer. Lors d’une conférence de presse tenue mardi soir, les dirigeants de Nikola ont déclaré que la grande entreprise de la société serait les gros engins de levage électriques. Ce n’est pas surprenant, vu que la startup a déjà des milliards de dollars d’engagements envers des camions d’entreprises comme Anheuser-Busch. Tout comme l’autre produit plus destiné au consommateur que Nikola a annoncé en Arizona, la motomarine électrique Wav, le NZT existera en marge du secteur des entreprises en démarrage.