Serial 1 , la marque de vélos électriques récemment lancée par Harley-Davidson, a révélé de nouveaux détails sur sa prochaine gamme de deux-roues alimentés par batterie. Les quatre premiers modèles, qui seront mis en vente aux États-Unis et en Allemagne à partir du printemps 2021, sont tous des vélos de ville à assistance au pédalage avec moteurs à entraînement intermédiaire, batteries intégrées.

Il y aura quatre vélos pour commencer, dont le prix varie de 3 399 $ à 4 999 $. Les noms sont Mosh / Cty et Rush / Cty, ce dernier se déclinant en trois variantes (Step-Thru, Speed ​​et regular). Chacun est livré avec un moteur capable de générer 250 W de puissance et d’atteindre des vitesses de pointe de 40 km/h , à l’exception du Rush / Cty Speed, qui peut aller plus vite. Si ce n’est toujours pas assez rapide, regardez la moto électrique de Harley-Davidson LiveWire (vitesse maximale de 160 km/h).

À première vue, la nouvelle gamme semble presque identique aux trois prototypes que Harley-Davidson a présentés au Salon de la moto EICMA 2019 à Milan. C’est un soulagement et cela répond à la principale question , à savoir: Qu’est-il arrivé à ces prototypes à partir de 2019?

Les moteurs sont de Brose, une entreprise allemande de 110 ans qui fabrique des composants pour vélos électriques. Lorsqu’il est engagé, le moteur émettra 90 Newton-mètres et 60 pieds-livres de couple, ce qui est plus que suffisant pour gravir la plupart des collines et le long de toutes les lignes droites. Tout comme Bosch et d’autres grands fournisseurs de vélos électriques, le moteur Brose offre quatre niveaux de puissance: éco, tour, sport et boost. Et la transmission de changement de vitesse automatique Enviolo Automatiq assurera une conduite encore plus douce.

Il y aura une application, car bien sûr, il y a toujours une application. Vous l’associez via Bluetooth au vélo pour obtenir les données du cycliste et d’autres fonctionnalités. L’application fera ses débuts au printemps.

La version de production de ces vélos comprend toutes les fonctionnalités et la technologie du prototype Serial 1 Tribute, avec un style et une finition plus contemporaines. Harley-Davidson pourrait finir par fabriquer quelques vélos Tribute pour des ventes spéciales.

Dans l’ensemble, ceux-ci semblent être des vélos électriques conçus par des experts avec un nom de marque vieux de près de 120 ans gravé sur le support de chaîne et un logo emblématique de bouclier sur l’unité de tête.

Voici quelques-unes des principales caractéristiques de chaque vélo.

MOSH/CTY

Harley-Davidson décrit le Mosh / Cty comme le vélo de jeu urbain ultime. Ce modèle aura une batterie de 529Wh, qui devrait alimenter le vélo sur une autonomie estimée de 56 à 170 km, en fonction de votre niveau de puissance. Le Mosh / Cty sera le modèle le plus léger de la gamme, et il emballera un moteur interne sans balais Brose S Mag entre les manivelles.

Le cadre, qui vient en noir mat avec des accents bleus ou noirs brillants, est en aluminium hydroformé avec un câblage interne. Les freins sont des freins à disque hydrauliques à étrier à deux pistons Tektro sur les roues avant et arrière. Il n’y a pas de garde-boue ni de porte-bagages et les pneus sont de 27,5 x 2,8 pouces Schwalbe Super Moto-X. Le Mosh / Cty est le modèle barebones, dépourvu à la fois d’un levier de vitesses et d’un affichage numérique.

Prix: 3399 $

RUSH/CTY

Rush / Cty est le banlieusard sophistiqué. Il a une batterie plus grosse (706Wh) que le Mosh / Cty mais une autonomie similaire.

Le moteur est un moteur central Brose S Mag de 250 W et la transmission est Enviolo Automatiq, qui change automatiquement en fonction de la vitesse, de la cadence et du terrain. Les porte-bagages avant et arrière offrent un grand espace de rangement.

Prix: 4449 $

RUSH/CTY STEP-THRU

Rush / Cty Step-Thru est décrit comme “un trajet à accès illimité”. Il s’agit d’une version à faible puissance du Rush / Cty avec un cadre généreux à marche basse pour les personnes souffrant de sensibilité aux genoux ou d’autres problèmes de mobilité. Il est livré avec une batterie de 529 Wh, qui devrait alimenter le vélo sur une autonomie de 50 à 110 km, en fonction du niveau d’assistance.

Les pneus sont Schwalbe Super Moto-X 27,5 x 2,4 pouces. Mais la meilleure caractéristique du Step-Thru est un espace de stockage intégré de 620 centimètres cubes à la base du tube de descente, qui devrait être suffisamment d’espace pour stocker une serrure. Considérez-le comme la boîte à gants de votre vélo.

Prix: 4399 $

RUSH/CTY SPEED

Le Rush / Cty Speed ​​est le vélo électrique de vitesse réservé aux États-Unis, ce qui signifie qu’il peut atteindre une vitesse maximale de 60 km/h. Il dispose d’une batterie de 706 Wh. Le vélo comprend également un compartiment de rangement au milieu. Le Rush / Cty Speed ​​est disponible dans des schémas de peinture gris et noir ou blanc et noir.

Harley-Davidson affirme que c’est le moyen le plus rapide de naviguer dans n’importe quelle ville.

Prix: 4999 $

Il n’est pas étonnant que Harley-Davidson ait choisi maintenant de se lancer sur le marché des vélos électriques. Les ventes de vélos électriques à travers le monde ont explosé depuis le début de la pandémie COVID-19. L’année dernière, les États-Unis ont importé environ 270 000 vélos électriques. Cette année, le total devrait se situer entre 500 000 et 600 000, selon Bloomberg citant des données de la Light Electric Vehicle Association.

Mais le géant de la moto est sur le point d’entrer sur un marché très encombré où même les grands fabricants de vélos tels que Specialized, Trek et Giant sont en concurrence avec des sociétés de vélos électriques à croissance rapide telles que Rad Power Bikes, Pedego et VanMoof. Ce ne sera pas non plus la première marque de motos à faire ce changement: la société britannique Triumph a dévoilé son propre prototype, la Trekker GT, plus tôt cette année. Et Ducati a lancé son premier vélo électrique l’année dernière.

Les marques automobiles se lancent également dans l’action: BMW fabrique des vélos et des motos électriques, Audi fabrique des VTT électriques, Mercedes-Benz a dévoilé un scooter électrique, Ford a acquis la start-up de scooter électrique Spin et Jeep a récemment dévoilé un vélo de montagne. Mais il n’a pas non plus été sans nids-de-poule. Ariv, la marque de vélos électriques lancée par General Motors, a été discrètement fermée en mai au milieu des premiers jours de la pandémie COVID-19.

Les vélos seront disponibles chez tous les concessionnaires Harley-Davidson ou sur le site Web de la société. Les réservations en prévente commencent aujourd’hui.