Le Hummer , symbole de la récession d’avant 2008, excès de consommation d’essence , revient en tant que supertruck électrique d’une autonomie de 550 km avec trois moteurs électriques, une suspension pneumatique réglable de 1 000 chevaux et une fonction de conduite diagonale appelée “Crab Mode”. Le camion électrique devrait entrer en production à la fin de 2021, peut-être avant le Cybertruck de Tesla.

Le Hummer EV est sans doute le véhicule le plus important à être annoncé dans le cadre du pivot de plusieurs milliards de dollars de General Motors vers l’électrification. Il a été révélé lors d’un événement virtuel diffusé pendant les World Series, et à travers un barrage de réseaux sociaux et de plateformes de streaming. Le camion électrique sera le premier véhicule à être équipé de la nouvelle plate-forme de véhicule électrique modulaire et de la batterie de General Motors, connue sous le nom d’Ultium.

Le Hummer ressuscité sera fabriqué et vendu sous la marque GMC dans l’usine GM de Detroit-Hamtramck , récemment rebaptisée Factory Zero , dans laquelle le constructeur automobile injecte 2,2 milliards de dollars alors qu’il se prépare à produire en masse des véhicules électriques.

Dans un premier temps, le Hummer EV sera proposé en quatre variantes, dont aucune n’est bon marché. À partir de l’automne 2021, le Hummer EV Edition 1 sera mis en vente au prix suggéré de 112595 $. Cette version comprendra le mode Crab et le mode Extract, qui permet d’élever la hauteur de suspension du camion d’environ 149 mm (six pouces) pour aider à négocier des situations hors route extrêmes telles que le déblaiement de rochers ou le passage à gué.

La prochaine étape sera le Hummer EV3X, disponible à l’automne 2022, avec une configuration à trois moteurs, une accélération de 0 à 100 km/h en trois secondes et un prix suggéré de 99 995 $. Suivra le Hummer EV2X, disponible au printemps 2023, avec le mode Crab, le mode Extract et un prix suggéré de 89995 $. Le dernier sera le Hummer EV2, disponible au printemps 2024, avec seulement deux moteurs et un prix suggéré de 79995 $. Les quatre niveaux de finition devraient avoir plus de 550 km d’autonomie avec une batterie pleine.

GM a retiré le Hummer en 2010. À l’époque, le monstre boxy était devenu un symbole de l’excès d’avant la crise financière, rendu célèbre par son inclusion dans des vidéos de rap et des émissions de télévision comme The Sopranos et Entourage. Mais une fois que la récession mondiale a frappé et que les prix du carburant ont commencé à augmenter, les ventes de Hummer ont chuté et le véhicule a été arrêté.

Le ramener en tant que véhicule électrique est une décision risquée. Beaucoup de gens se souviennent encore du Hummer comme d’un mangeur d’essence vorace. Et ces impressions persistent, a déclaré Phil Brook, vice-président du marketing GMC, citant une étude de marché menée par le constructeur automobile.

Cette impression s’est toutefois dissipée lorsque les groupes de discussion ont appris que le Hummer serait tout électrique. En ce qui concerne la taille excessive du véhicule , en particulier sa position de route plus large que la moyenne ,Brook a déclaré que le système Ultravision à 18 caméras du véhicule, ainsi que les alertes aux piétons avant et arrière, aideront les conducteurs à voir tout leur environnement.

Le Hummer EV ne sera pas votre camionnette ordinaire. Il s’agira d’un véhicule tout-terrain à couple élevé à dérapage latéral avec hauteur réglable, assistance au conducteur partiellement autonome et une multitude de caractéristiques de marque adaptées.

Prenez le mode Crabe, par exemple. La fonction de direction des roues arrière permet aux quatre roues de tourner dans le même sens et de déplacer le véhicule latéralement.

Ensuite, il y a le système de suspension pneumatique adaptative appelé mode d’extraction qui peut élever ou abaisser le véhicule de six pouces. Mais ne confondez pas cela avec le système hydraulique d’un lowrider. Cette fonction est conçue pour le tout-terrain.

En parlant de batterie, le Hummer EV sera livré avec un système de propulsion Ultium à 24 modules à double empilement qui fournira au moins 550 km d’autonomie et de puissance à trois moteurs. Avec trois moteurs et deux unités , le camion devrait produire jusqu’à 1000 chevaux.

The 2022 GMC HUMMER EV’s design visually communicates extreme capability, reinforced with rugged architectural details that are delivered with a premium, well-executed and appointed interior.

GMC n’a pas fermé la capacité de remorquage ni le volume de l’espace de chargement arrière avant l’annonce officielle du 20 octobre.

À côté du véhicule, un écran d’infodivertissement de 13,4 pouces de diagonale se trouve dans la console centrale, tandis qu’un centre d’information du conducteur de 12,3 pouces de diagonale fonctionne comme un tableau de bord numérique avec toutes les informations pertinentes sur l’état et les performances du véhicule. Les informations seront présentées via des «widgets» de type smartphone, notamment en ce qui concerne les détails hors route comme l’état du terrain.

La camionnette Hummer devrait entrer en production à la fin de 2021, les livraisons commençant peu après. C’est à peu près au moment où le Cybertruck de Tesla est censé prendre la route et quelques mois seulement après la start-up EV, Rivian commencera à expédier son propre pick-up électrique et son SUV. GMC prévoit également de fabriquer un SUV Hummer électrique, bien qu’il n’y ait actuellement aucun délai pour ce véhicule.