Le premier véhicule électrique à longue autonomie de Ford, un SUV inspiré de la Mustang, dont la sortie est prévue pour 2020, devrait parcourir plus de 400 km avec une seule charge, a annoncé mardi la compagnie. La voiture a été taquinée pour la première fois au Salon de l’auto de Detroit en 2018 et est en développement sous le nom de code «Mach 1».

Dès 2017, les dirigeants de Ford ont souvent déclaré qu’ils espéraient offrir plus de 400 km dans le premier véhicule électrique grand public de la société. (La société a déjà vendu des berlines Focus et des camions Ranger 100% électriques et à courte portée.) Avec l’annonce de mardi, il semble bien que ce sera le cas. Ford affirme que la voiture encore sans nom éclipsera 600 kilomètres, soit environ 370 miles, sur la base de la procédure mondiale harmonisée d’essais pour véhicules légers (WLTP) en Europe.

Mais ne comptez jamais atteindre ce chiffre de 600 km si vous économisez pour cette voiture.

La norme WLTP a été mise en place en 2018 pour aider à évaluer la consommation d’énergie de chaque voiture sur la route, y compris la gamme de véhicules électriques. Bien qu’elle soit plus stricte que la norme obsolète qu’elle a remplacée, les estimations de la WLTP restent généralement plus optimistes que celles générées par l’Environmental Protection Agency des États-Unis.

Il est difficile de dire quelle estimation l’EPA parviendra uniquement sur la base du WLTP. La Jaguar I-Pace a obtenu une cote WLTP d’environ 460 km et a terminé avec une autonomie EPA de 380 km. Selon ce ratio, l’EV de Ford pourrait se retrouver avec une portée plus proche de 482 km. D’autres comparaisons entre WLTP et EPA montrent une différence plus étroite entre les deux estimations pouvant extrapoler à quelque chose de plus proche de 530 km.